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2013年5月21日至22日，“顛覆價值巔峰對決--2013中國高端重卡性能大比拼”在河南連霍高速鄭州北服務區舉行。本次性能評測由商用車行業多家主流權威媒體，以及歐洲著名評測機構瑞典埃姆特公司聯合舉辦。
三名測試員整裝待發
為了體現測評的公正公平公開，北京方正公證處對此進行了全程監督。東風天龍、歐曼GTL、解放J6作為國內高端重卡行業的三大主力軍，均接受并參加了此次專業性能測評比拼。值得一提的是，本次活動是國內首次以卡車具體性能評測為目的的比賽，也是業內首次有歐洲測評機構參與全程評測的行業權威活動，在真正意義上開啟了國內高端重卡行業性能比拼的先河。
據了解，此次活動共設七個不同評測版塊，具體為“起步加速”“同步剎車”“噪音測試““節油大賽““爬坡測試““卡車拔河““駕駛室靜態對比“。活動通過比拼的方式，在節油性、舒適度、安全性、操控性、制動能力、人性化配置等方面進行性能評測，直觀展現當前高端重卡的發展狀況和整體水平。
東風天龍、歐曼GTL、解放J6的比賽用車均為12檔變速、6x4牽引頭三橋掛車，總重48噸，分別配有雷諾dci11385共軌發動機、康明斯ISME385共軌發動機、錫柴6DM2390共軌發動機。比賽車輛是租用用戶車輛，牌照、保險齊全，并有運營證。在投入使用時間上，東風天龍和解放J6比賽用車都已過磨合期，歐曼GTL還在磨合期中。總體來說，所用車整體車況較好，一定程度上保證了參賽車輛在實際比拼過程中性能穩定表現。
此次比賽，場地性能測試類比拼項目均在河南連霍高速鄭州北服務區內進行。節油比賽是以連霍高速鄭州北為起點，在鞏義東掉頭回轉至起點，全程137公里，由120公里高速和17公里普通省道組成。爬坡測試地點在節油比賽路段內，在連霍高速鞏義南出口S237省道處，上坡路段距離為3.7公里，坡度21度。
● 高端重卡三強爭霸歐曼GTL表現較好
比賽中，三款車都良好展現了中國高端重卡的先進技術與不俗實力，扭轉了國內重卡用戶“中國沒有高端重卡“的觀念桎梏。三款重卡在整場比賽中都良好展現出了自身的優勢性能。作為國內首家中歐合資企業打造的重卡品牌，歐曼GTL在此次活動中表現相對突出，分別在“起步加速““噪音測試““節油大賽““爬坡能力“上呈現出較大優勢。
在“節油大賽“上，歐曼GTL表現尤為突出，在跑完137公里（含120公里高速加17公里普通省道）后，歐曼GTL的成績單為全程耗油量46.138升、綜合油耗每百公里33.677升，比東風天龍的全程耗油量和每百公里耗油量分別低17.12升和12.497升，比解放J6也分別低13.272升和9.688升，充分彰顯其“低油耗“方面的不俗表現，使整車使用更具經濟性。這主要得益于歐曼GTL所配置的EBP智能開關、可達1800bar噴油壓力的高效節油康斯發動機，使其在各種路況下都能達到節油的效果。
從上至下依次為1號車東風天龍、2號車歐曼GTL、3號車解放J6全程137公里油耗
另外值得一提的是“起步加速“和“爬坡測試“比賽。“起步加速“的比賽中，歐曼GTL是以34秒95的成績折桂，比第二名解放J6少用時4.8秒，比東風天龍少用時6.9秒，充分體現了其發動機低速扭矩、變速箱、后橋等動力系統匹配和傳動效率上的優勢。歐曼GTL配置1450-2100大扭矩的康明斯ISM發動機，使其在起步動力上優于其他重卡，所以表現出了良好的成績。
在“爬坡測試“中，在規定的五分鐘時間內，解放J6無奈沒有完成比賽，用時5分13秒48。而歐曼GTL用時3分54秒54，比東風天龍少用時38秒15，比之解放J6更是少用了1分18秒94的時間。在發動機扭矩、動力性、匹配傳動效率等體現爬坡能力的性能上，優勢明顯。結合“起步加速“的比賽發現，兩者測試的性能中都有“傳動效率“和“扭矩大小“兩項，歐曼GTL大扭矩發動機成為了保證這兩項比賽取得好成績的制勝砝碼。
爬坡比賽
“噪音測試“的比賽，三車同在66.8分貝的環境下進行評測。主要評測車輛在停車、怠速、1000轉、1500轉、2000轉不同狀態，室內室外噪音的分貝數。從比賽成績上來看，歐曼GTL的車內隔音性能要好一些，東風天龍和解放J6相差不多。在同樣分貝噪音的環境下，歐曼GTL車內噪音是47分貝，比東風天龍小17.5分貝、比解放J6小12.2分貝。在停車、怠速、1000轉時，東風天龍比解放J6噪音大1-5分貝。轉速提升到1500轉、2000轉時，東風天龍比解放J6小4-7分貝。車外噪音方面，歐曼GTL和解放J6差不多，東風天龍噪音最大，比前兩者要大6-13分貝。這項比賽主要是看駕駛室的密封性能和發動機噪音的大小。歐曼GTL在車輛封閉性能上要優于其他車輛，在發動機噪音上，和解放J6不分上下。
依次為1號車東風天龍、2號車歐曼GTL、3號車解放J62000轉速噪音測試
在另外的幾場測試中，“同步剎車“和“駕駛室靜態對比“的比賽中，三輛車幾乎不分伯仲，歐曼GTL稍稍占優。三款車同表現出的良好成績，充分體現了他們作為國內主流重卡在制動性和人性化配置方面的突出優勢。
同步剎車勻速行駛中
裁判員全程監督測評
● 感受重卡技能比拼詮釋重卡全新價值
眾所周知，當前歐洲重卡標準引領著世界重卡標準，在“高出勤率、長壽命、可持續盈利“等方面具有國際領先的優勢，但其高昂的價格使很多用戶在選擇時望而卻步。在用戶對產品價值和運營效率不斷追求的當下，殷切盼望國內出現高性價比且兼具歐洲標準品質的重卡。
隨著中國重卡行業的不斷發展，國內也逐步涌現出了一批能夠接軌歐洲標準的國內高端重卡產品。像參加此次性能比拼的歐曼重卡就是如此。此次活動的舉辦，很好展現了福田汽車與德國戴姆勒集團合資之后，在技術創新、管理創新上的成果。歐曼GTL作為其共同打造的歐洲品質高端重卡，在活動中的突出表現，成功展示了其所具備的“歐洲領先科技和卓越品質“與“中國重卡高性價比“等優勢特點，為中國用戶帶來了歐洲重卡的全新價值和全新體驗。福田戴姆勒汽車這種集中外重卡優勢點之大成的重卡打造方式，是世界重卡行業發展趨勢的需要，也是當前重卡用戶的切實需求。
此外，作為重卡行業的新銳，歐曼GTL在這次比拼中，多項性能測試成績均超越了行業的老牌勁旅，這在一定程度上說明了“中歐混血“的優勢所在。從比賽成績上不難看出，中國重卡行業近幾年發展迅速，比賽中所展現出的良好發展狀況，給了國內重卡用戶更多、更合理的消費選擇，對于解決當前物流行業的“用車難題“，也會有積極的促進作用。活動于23日上午11時許結束。
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